横浜エリア

先日、神奈川横浜エリアがバイク向けだと記事を書いたが、それは新横浜より北側の話だった。今日７月２５日（土）は本当の横浜駅付近に出かけてみた。先日輪行袋を壊してしまった為、片道25kmを自走で向かった。

出かけた理由は「シミ」と呼ばれるプロモーションだ。ウーバーイーツの配達では安いと３５０円位にしかならないが、今日は＋４００円とか見たことない金額が出ていた為、あえて向かってみたわけだ。

横浜駅周辺は自転車で走るのは初めて。道路は広い幹線道路と細かい脇道。複数の電車と川などが交差し、駅周辺は慣れないと走りにくい。また駅近くから周辺に届ける事になるが、坂が多い。とはいえ、初めてのエリアを走り回るのは、旅気分を大いに刺激され楽しかった事は確かだ。

そんな状況で大体２時から８時の６時間、途中３０分程休憩した結果としては、１９配達で１２５００円とかなり高額。一回の平均配達単価が６００円近く、時給換算も２０００円オーバーと今まで見た事無いような結果となった。なるほど、電車賃を払ってでもこういう需要の高いところに出かけた方が売り上げとしては良いようだ。稼ぎたい人は、バイクでこういうエリアに行くとかなりの報酬を得られるだろう。

だがアラ還ウーバー配達員としては、かなり疲れるので暫くいいかなと言う感想だ。何しろ今日は120kmも走った。売り上げは少ないが地元の方がストレスは少なく、簡単に家に帰って休憩できるのがやっぱり良い感じだ。月に１回くらい遠くに出かけてみるのはありかなと思う。代わりの輪行袋が来たら電車で出かけてみることにしよう。

飛ばされるのも楽しい

世間では４連休だが、東京は外出自粛だそうだ。しかしUber Eatsの配達員はこの馬鹿げた騒ぎとは無関係に一日中サイクリングしてお金が貰える。素晴らしいね。

Uber Eatsの配達業務で「飛ばされる」と言うのは、配達本拠地から遠く離れた場所で配達を余儀なくされる事を言う。
利益を重視すると、近くのレストランに商品を取りに行ってお客さんに届けて、また戻って...を効率よく繰り返す事が重要だ。しかし「飛ばされ」てしまうと、このサイクルがうまく回らなくなってしまうので、嫌う人が多い。しかし、我々の様なアラ還配達員は利益を特に重視していないので、そんなに気にする必要は無い。

例えば今日。昼前、町田近辺で立て続けに３件注文が入り、やはり雨の自粛休日は忙しいか？と思ったものの、その後時間が空いてしまった。そんな時に隣の駅の小田急線玉川学園前に呼び出される。坂が多いのでレストランに行くまでに15分はかかるがどうしようか思案していたが、今日はこの近辺での注文が芳しくなさそうなので行ってみる事にした。そこからが、「飛ばされ」注文の本領発揮だ。
次に呼ばれたのはさらに隣の小田急線鶴川駅、そして新百合ヶ丘駅。どんどん遠くなる。そこから一気に飛んで南武線稲田堤、京王線稲城。息つく間も無く南武線矢野口、そして調布。いつの間にか20km近く離れてしまった。雨も強くなってきたので、コンビニのイートインで一休みして再開すると、今度は小田急線向ヶ丘遊園、そして南武線久地。これではいつ家に帰れるか分からないので、ひたすら家の方向に走るも中々すんなりと戻してくれない。小田急線新百合ヶ丘から美しヶ丘へ飛ばされ、最後は小田急線鶴川に戻った。やれやれ本当に雨中のツーリングをやった気分だ。

おかげで回数クエストも無事完了し、本日の結果は7時間70km17配達19950円３チップ。しかも今日は初めて「シミ」と呼ばれるプロモーション（配達員が不足しているエリアの配達毎のインセンティブ）も貰えた。
もうすっかり体が出来上がっている為、どれだけ走っても疲れない。ヘソから腰回りの脂肪もすっかり無くなって腹筋が割れ始めた。良いね👍

世田谷遠征

ウーバーイーツの配達は、いちいちいGoogle Mapにナビしてもらう必要の無い土地勘のある所が良い。
今迄は町田近辺で稼働していたが、良く考えて見れば学生時代から通算すると世田谷区に30年近く住んでいたので、そちらも土地勘はある。 しかもあちらは23区内で、ブーストなど色々と特典もある様だ。 と言う事で今日は世田谷に行ってみる事にした。

行く方法には、自走、電車輪行等があるが、たまたま今日は妻がそちら方面に車で行くらしいので便乗する事にした。
折り畳み自転車なので、輪行なんて簡単と畳んで袋にしまってみた。飛行機に乗せるのと違って超適当で良いので、写真の様にあっという間にしまえたが、少し誤算があった。この自転車は20インチと言えど、前の自転車よりホイールベースが長くタイヤがでかい。その為同じ輪行袋に入れるのが結構大変で、ファスナーを壊してしまった。とりあえず今日はこれでなんとかできるが、本格的に電車・飛行機輪行するには、畳み方と輪行袋を調整しなければならない事になった。

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さて世田谷である。まず成城学園前でスタートすると、あっという間に呼び出される。その後も、そこを中心に祖師谷大蔵、喜多見、仙川、千歳烏山などをぐるりと周り、１１時から始めたにもかかわらず、２時間で９回も配達する事になった。これはかなり忙しく町田の２倍は働かされる感じだ。そこで他のエリアもと少し移動してみる事にした。
まず三軒茶屋方面へ。移動中にもちょこちょこ呼ばれるが、無事到着。店の数は多いが待機している同輩が多く見られる。これは注文と配達員の数がバランスしていないと言う事だ。移動だ。
そこで、次に向かったのが下北沢。こちらは、飲食店の数が段違いだ。さすがに小田急線、京王井の頭線、世田谷線等が集まっている要所だけある。町田では午後２時を過ぎると注文が少なくなるが、こちらはそんな事はお構いなしだ。下北沢駅を中心に半径1km位を忙しく回され、夕方５時には配達回数が20回近くに。
もう帰る支度をしようと、成城学園前方面に向かうが、ウーバーイーツは容赦が無い。駒沢ー桜新町ー深沢と遠くなるばかりだ。暗くなってきたので、最後はオフラインにして帰途に着く。明るいうちだけで仕事が終えられるのはいいなと思う。老眼になると夜はきつい。

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しかし、今日走った道は殆どバイクや自転車でかつて走った所だ。なんだか懐かしいサイクリングをしている様で、非常に楽しかった。この感覚はまさに「旅」だ。簡単に輪行できる様になると、こうやって色々な地域に行って配達するのは良いかもしれない。旅気分を味わいながらもお金が貰えてしまうのは、ウーバーイーツ配達の醍醐味だろう。
今日の結果は7時間60km23配達9700円。このエリアでは回数の割にチップが貰えず、良いねも少なかった。土地柄というのはあるんだろうな。

リカバリDay

僕のお気に入りのシューズメーカは、元祖厚底ランニングシューズで有名なHoka One One。これはClifton4で少し前のモデル。色々なメーカーの色々な靴を試したが、「歩き」「走り」「自転車」の全部に使えるのは、やっぱりこれしか無い。スポーツ自転車に乗る人は、あのパチッパチッと言うビンディングシューズを使うと思っている人も多いかと思うが、様々な路面で様々な行動をする旅では不便なので、フラットペダル＋トレランシューズの組み合わせが便利で愛用している。

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さて表題の「リカバリ」。昨日は結構ハードで最近休みも取っていなかったので、今日を心身のリカバリーをとる事にした。ただし、リカバリと言ってもお風呂に入って後は寝てるだけ…なんて事はしない。筋肉をソフトに動かしながら溜まった老廃物を排出するのだ。その方法は実に簡単で、

• 急加速しない
• 巡航速度を抑える

これで自転車に乗るだけ。これで血行を良くして老廃物を排出する。

加速はf=ma**2で示される通り、加速度を半分にすれば必要な力は1/4で済む。自転車の走行抵抗は空気抵抗が殆どで、これも速度の２乗に比例する。つまり速度を半分にすれば必要な力は1/4になる。こうして必要な出力を抑えて走ると、心拍数も低域の有酸素運動レベルにおさまり、血管が拡張して血行が良くなり疲労物質は排出される。さらに速度が遅くなる事によって走行時の余裕が増すのでリラックスして走る事ができる。長期間の自転車旅をしている時もこれでリカバリを行っているが、それを配達業務にも応用している。リカバリしても無収入にならないところが中々良いところだ。

とは言え今日は短時間で終わろうと思っていたのに7時間50km19配達8500円と言う結果。でもリカバリはできたかと思う。

ここからわかる重要な同輩配達員へのアドバイスがある。儲ける為に急いで急加速、高速走行、法規違反等をやっても、収入は大して変わらないと言う事だ。もちろん多少増えるだろうが、それらを行う事による心身への負荷と事故の危険性を考えると、余りに割りに合わない。だから、ぜひ余裕を持ってゆっくり配達に勤しんで貰いたい。

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最後は今日の変わった配達。どうも新築の家らしく「住所が無い」お客さんがいた。最初入力されている場所に行ったが、そこは工場。おかしいと連絡すると、住所を教えてくれたのでGoogle Mapに入力しても対象となる位置が出てこない。そこで似た番地があったのでそこまで行ってみて、後は建物・道路・地形などを頼りに説明を貰ってなんとかたどり着けた。プライバシーの問題があるので写真は載せないが、どうも畑を分譲して住宅地にしている雰囲気。その家はまだエクステリア等が完成しておらず、引っ越したばかりの様に荷物が外に積まれていた。最終的に食事を届けられたのは良かったが、非常に珍しい経験だった。

神奈川横浜エリアへ

普段は東京の町田周辺で稼働しているが、今週は神奈川横浜エリアにブーストx1.2が付いている為、距離も近いので出張してみた。 エリアとしては大和から藤沢のあたりと思っていたが、実際には二俣川近辺で稼働する事になった。
この写真の様に長閑なエリアをサイクリングしながらお金が貰えると言うのは、普段とは違って中々悪く無いが、配達中はなるべく早く食べ物を届けなければならないので、あまり風景を楽しむ余裕は無い。これは儲けるとかそう言う事で無く、食べ物を美味しい状態でお客さんに届けたいからだ。

昼間このエリアで配達を行なったが、はっきり言うと自転車では厳しい。商品のピックアップが長くお客様へのドロップも長い。二駅走って、一駅戻るみたいな感じだし、丘も多いのでアップダウンが必ず入る。トレーニングする人には良いが、5時間で80km近く走っても10回しか配達ができなかった。どちらかと言うとバイク向きかな…。夕方、地元方向に順次誘導されて、陽が落ちる頃には地元に戻ったが、こちらは1時間半で6回配達が完了。走り疲れたので、今日はそのまま帰宅した。やはり地方小都市みたいな所がやりやすい事は確かだ。

昨日、面白いお客さんがいた。商品ピックアップ後、届け先ピン（位置）が町田市役所に立つので直ぐにおかしい事がわかったので住所を見ると、東京都町田市だけ。これで届くと思うのか？メッセージを送るも返答なし。電話をするも応答なし。さてどうしたものか。お店の前にいるので物理的に返却はできるが、ウーバーのシステムではそれはできない（と思う）。１０分待って廃棄するかと思案していると、電話が鳴る。良かったお客さんと繋がった。その電話で住所を聞き出して、何とか配達できた。距離は3kmもあったがちゃんとその距離で売り上げになるのか？

夜、お寿司を届ける事になったが、こちらはマンション名だけ。とりあえずgoogle mapで調べて届けられたが、お客さんは金髪の外国人お姉ちゃん。日本語で入力できなかったからか？とりあえず、住所を入れてねと説明した。

今日の結果は、7時間90km16配達7600円２チップ。明日はどこを走ろうか？国立・府中、下北沢など、やはり都市部にするかな？

１ヶ月経過しました

先月の19日、Uber Eatsの配達を始めました。
何も判らない、ど初心者から、配達数500回を超える普通の配達人になりました。
今日で丁度１ヶ月で、集計も日曜日と都合が良いのでまとめてみました。

週	1	2	3	4	5	計
回数	69	88	117	116	121	511
時間	31	37	39	42	46	195
送迎	¥30,426	¥39,270	¥49,069	¥50,229	¥52,820	¥221,814
ブースト	-	-	-	¥2,861	¥1,427	¥4,288
チップ	¥1,786	¥1,116	¥2,476	¥2,816	¥2,090	¥10,284
プロモ	-	¥1,560	¥10,450	¥17,250	¥17,410	¥46,670
時給	¥1,039	¥1,133	¥1,590	¥1,742	¥1,581	¥1,452

自分では大して頑張ってる気はしないし（疲れたらやめる、飽きたらやめる、調子悪かったらやめる）、 １日6時間＋α程度しか稼働していないつもりだったけど、気が付いたら結構長く走っていたりしました。
プロモーションが無いと東京都の最低時給程度、あると５割増し程度までになりそうです。
月収は30万円弱。労働時間は8時間x24日相当なので、まあ普通の労働時間と言えそうです。

自分の感想としては、現在は継続可能な運動強度だと思いますが、これ以上は疲労が蓄積されそうな気がします。走行距離は全て記録できていないのですが、大体2000km弱です。
来月からは12:00-15:00と18:00-21:00の６時間を最大とし、休みの日を増やしたり他の地域へ行ってみたりもしてみたい考えています。
体調はすこぶる良いので、まず目的は達成できていると思いますし、自転車ギアのテストも十分できました。また思ったより楽しく、自転車キャンプツーリングに出掛けられないストレスも幾分発散できたようです。収入は想定外に入りましたが、この結果は地域や時期に依存しますので、誰でもどこでもこうなる訳では無く、自分としてはこれをもっと増やしたいとは思いません。
アラ還で配達員に挑戦したい人は、多分上記の半分くらいが適当なのでは無いかと思います。

今後も、ギアや変わった配達の話など続けて行きたいと思っています。

初夏の日曜日:4週目とこれまでのまとめ

今日はムッとした初夏の気候。こんな日に緑のトンネルをサイクリングしながらお金まで貰えちゃうなんて、本当Uber Eats配達員は良い仕事だ。一生懸命走って食べ物を届ける。そんな事を数時間やって、ふとコンビニに立ち寄って冷たいアイスで体を冷やす。そうしていると湿気の多い風が顔を撫でる。どこかで感じたシーンじゃ無いかと思い出すと、まんまツーリングの時と同じ。世界中どこを走っていても今と同じ感覚を感じていた。だからツーリングに行けなくても欲求不満が溜まらないんだ、と改めて思う。

さてアラ還のおじさんが４週間Uber Eatsの配達員をやってきて、この仕事はどうなんだ？とまとめてみると、

1. 楽しい。自転車で走るのが好きだから何しろ楽しい。だから週に６日も走ってしまう。恐らく月間走行距離は1500kmを超える。
2. 健康になる。筋肉は年齢に関係なく鍛えられる。関節に負荷を与えないサイクリングでは純粋に筋肉が付く。心肺機能も向上する。カロリーも消費され肥満も改善する。本当に全身にエネルギーが満ち溢れている感じがする。悪い事など何も無い。
3. 稼げる。思ったよりお金になる。ある程度回数をこなすと、様々なインセンティブが与えられる。僕は１日6-8時間しか走らないが、それでも週給6-8万円になる。これは驚くべき事だ。
4. 人の役に立つ。色々な人に感謝される。お客さんでは無い人からも注目を集める。配達員の友達ができる。承認欲求を満たしたい人には良いかも。

もちろん、これは自転車に慣れている僕だからこうなのであって、普通のアラ還のおじさんではこうはならないと言う意見もあるだろう。でもこれを半分/４分の１と考えてみても、凄いと思いませんか？もう仕事は引退した。でもその後まだこんな事ができるんですよ。ボケて倹しく暮らす必要も無く、第二の人生も楽しく過ごせそうな気がしませんか？

さて今週末のクエスト「60回配達で10120円のボーナス」は無事終了した。ボーナスも出た事だし、久しぶりにウドンを食べることにした。１日汗をかいた後に、おろしポン酢の冷たいウドン。幸せだ。今週末の結果、

• 7/11 8時間65km21配達11640円チップ7件
• 7/12 8時間70km18配達9209円チップ3件+ボーナス10120円

天候が悪いとチップが多い。今週は売り上げが73000円にもなった。楽しく遊んで、これ貰っちゃって良いのかな...♫

どこに配達？

フードデリバリーって言うのは、飲食店から自宅に届けるものと言う常識があるだろう。だが現実はどうか？

配達回数も300回を超えてくると、色々な所に届けることになる。例えばこんな所。

• 公園：「○○公園の北側のベンチまでお願いします！」公園に行くと手を振ってる人がいる。
• ボーリング場：「○○ボウルの入り口で…」入り口で待ってました。
• ラブホテル：「○○ホテルの前でお願いします」行ってみると、中から人が出てきたので渡した。
• ガソリンスタンド：「○○スタンドのドトールにお願いします」行ってみると、給油中の車の中から手招き…

いや自分の頭の硬さを痛感する事ばかり。と言う事はだよ、僕が自転車ツーリング中に河原で野宿していて「○○川の河原の赤いテントまで」って指定したら持ってきてくれるの？面白すぎる。

この仕事やってみて良くわかったのは、「物」より「自分の所に届けてくれる」と言う方が価値があると思っている人が多いと言う事だ。実に面白い。Uber Eatsは、必ずフードデリバリーの枠を超えると感じさせられる件だった。

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最近の結果は下記の通り

• 7/8 7時間80km22配達9952円チップ2件
• 7/9 4時間40km12配達5775円チップ0件+ボーナス7130円
• 7/10 7時間60km21配達9964円チップ1件

効率が上がってきた感じか？

今週末はまたもや60配達で10120円のボーナスがある。がんばるぞ。

Bad評価

昨日は久々に一日お休み。今日は相変わらず雨が降ったり止んだりだけど、涼しい中11時からスタートした。昼は1時間当たり３配達程度とボチボチ。ゆっくり休む暇も無かったが3時にボトルの水の補給とコーヒー休憩。この後殆ど呼ばれない。やっぱりこの時間帯は家に帰っていたほうが良さそうだ。

5時くらいからボチボチ呼ばれ始め、20配達を超えた辺りで終了。

今日の結果は8時間70km21配達9365円4チップ。最近チップが多いのは良い事。

途中で外国人の配達員とピックアップ待ちの最中に話をしたが、彼は町田に住んでるが、色々な場所で配達してるらしい。それによっていろ色々なお店や道がわかって面白いと。あ、これも旅的楽しさだなと思った。僕もやるかな？渋谷とか😊

そう言えばお客様の評価、👍は86を維持しているが、今日初めて👎評価がついた。まあ300回もやってればあるだろうけど、理由が"商品が破損していた"。勿論僕には心当たり無いし、どの商品のどの配送かもわからない。これでは気を付ける事も何もできない。セキュリティ等を考慮した仕様だろうが、役にたたないな。

祝！初ボーナス！

Uber Eats 配達員もやり出してから、３週間近く経った。キャリアを積んでくるとクエスト（臨時ボーナス）やブースト（時給アップ）等が実行できる様になる。今日は選挙もあり、天気も悪いので忙しいのかと思ったら、そうでも無く結構暇している同輩たちが沢山いた。うーん僕のクエスト「３日間で60回配送で10476円」は完遂できるのか？とちょっと心配になる。しかし２時を過ぎたあたりから呼び出しが始まり、最終的に暗くなる前に、目標達成。初めてボーナスを取得した！これは金額の問題で無く地味に嬉しい。何でだろう？

３週間弱で1000km程度走ったおかげで、脚は一回り太くなった。こうなると、自転車で色々な事ができて非常に楽しくなる。いつもはツーリングに出て半月くらい経たないとこうならないのだが、自宅に居ながらにしてこの状態に持って行けるのは非常に嬉しい。売り上げも14万円程になっており、装備と旅費の費用は十分賄えている計算だ。

僕みたいに、軟弱に一日6-8時間しか動いてなくてもこれくらいだから、もっと疲れたい（鍛えたい）人、稼ぎたい人には、本当に良い仕事なんじゃないか。

今日の結果、6時間50km17配達7800円+10450円チップ4件。👍評価も86まで上っている。

ビッグデータとAIと配達員

今日は午前中用事があって、午後から出撃。
曇りで涼しいので注文は少ないかと思ったらさにあらず、鳴りっぱなしで超忙しかった。

信号待ちをしていると、小学生が僕に話しかけてくる。
「お兄ちゃん、ウーバーイーツ？」
「そうだよ」
「頑張ってね❤️」
「（まじ！？）ありがとー」
そう言えば日本を含む色々な国でツーリングしていた時も、同じシーンに出会った。子供達は荷物を持った自転車乗りが大好きらしい😁

あるお客さんに食事を届けたら、
「どうして、ここに届けられたんですか？😳」
（おいおい自分で注文しておいてそれは無いだろう…）
「マンション名から探しましたよ」
「ありがとうございます」
もちろん、チップはくれた。

今日は7.5時間75km24配達10429円チップ2件。ツーリングより休憩時間が少なく疲れる…。

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さて表題の件だが、Uberは当然の事ながら配達員の動きのビッグデータを持ち、AIを駆使して配車をしているはずだ。しかし、まだどうやって現在位置からお店まで、またお店からお客様の所在地までの最適ルートを見出す事はできない様だ。これはデータが少ないから、そのうちできる様になるかと言うと、そんな事は無い。

人間の配達員はリアルの世界におり、様々な交通状況から最短ルートではなく、最速ルートを見つけ出す。これは信号、踏切、道幅、交通量、時間帯色々な要素を加味して経験則から見出している。残念だがAIがどんなに配達員の動きを集めても、恐らく人間には中々勝てないだろう。それは人間が認識している実世界の情報をAIが把握できないからだ。だから今のまま行くと飛行機、列車、路線バス、タクシー等の交通機関はロボットとAIに任せられても（定期ルートだから）、このラストワンマイルの仕事は機械化する事は難しく、人間にやらせた方がずっと安上がりだろう。

しかし、ずっとそうかと言うとそう安心もしてられない。これはAIが認識できる世界の情報が欠けている事が原因なので、それを解決すれば良い。どうするか？それは人間の感覚情報（視覚聴覚嗅覚...）を記録して、これもビッグデータとして集めればよいのだ。つまり人間をAIにとって安上がりな情報収集装置とすれば、恐らくこのラストワンマイルの最適解もAIで解決できる。ただしその結果をロボットにやらせるかどうかは、純粋にコストの問題で多分人間の方が安上がりだと思う。

この様な将来を考えると、人間はAIを使っている気になっているが、結局最後はAIの手足（感覚器や動作器）となる将来が見えてくる。それは良いか悪いか？別にそんなに悪く無い気もするかな。なんて事を、今日も走りながら考えていた。

Uber Eats と超高齢化社会

ガーン、あと8配達でボーナスが貰えるはずだったのに、今日見るともう次のクエストに変わってる。え、金曜までじゃ無かったの？僕の1万円はどこ？
よーく見ると、午前４時と言うのが時刻の基準となっており、「金曜日午前４時までに達成せよ」と言う事だったらしい。ショックで寝込みそうだよ…。次のクエストもよく見ると、「金曜朝4時から月曜朝4時まで60回配達しろ」となっており、つまり実質金土日の３日で60回と言う事の様だ。ま、いいや。適当にやるさ。失意の内に、今日の結果は5.5時間55km19配達7700円チップ2件。

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以前「Uber Eats と高齢者」と言う高齢者こそこのサービスを使うべきなのに…と言う記事を書いた。今日は、配達員の方だ。みなさん自分が高齢になった時に自分がどうなっていると思いますか？心身共に健康でゆったり老後の生活を愉しんでいる？しかし、現実にはそうなる可能性は高く無い。大きな問題は、

• 心身共に健康である
• 経済的に困らない

この２点をクリアしなければならないと言う事だが、現実はそうなっていない為に国、政府はこれらを実現する為の膨大なお金を必要としており、それを若い世代に支えさせようとしている。そして、それはこの先無理だよね？と言うのが現在認識されているこの国の将来の不安でもある。

Uber Eats の配達員は、この問題を一気に解決できる可能性を秘めている、と言うのがこれをやってみた僕の感想だ。

まず心身の健康。「使わない機能は衰える」これが現代人の不健康さの大きな原因なのでは？と思うが（もう一つは食）、ではどう使うのだと言う話になる。自転車は関節への負荷が少なく筋肉に負荷をかけられる。心肺機能にもその人に応じた強さで負荷をかけられる。バランス感覚も鍛えられる。つまり自転車に乗れば「使うから衰えない」となり「身」の方には対処できる。さらに、Uber Eatsの配達員の様に、公道を走行し（道路状況の認識と判断）、目的地の場所を探し当てる（恐ろしく頭を使う）と言う作業をする事によって「心(頭)」の方も積極的に使う事によって衰えを防ぐ事ができる。

そして収入。どの程度働くかによるが、雀の涙と言われている国民年金と同程度は、無理なく稼げる可能性があると思う。

この様に老後の心身の健康と経済的安定を解決できる対策が、今の日本のどこにあるのか？そう考えれば、もう国を上げてこの事業をバックアップして超高齢化日本の問題を解決すれば良いのでは無いか？などと、今日は走りながら考えていた。70歳超えてもできるのかって？今や電動アシスト自転車もあるし、女性だってやってる。僕は恐らく配達員の中では高齢の部類に入ると思うが、特に問題も無いし、後10年でもできそうな気がする。こうやって、定年前の頃から徐々にやっていけば、僕には十分実現可能に見える。

お客さんのドアが遠い件

今日は、今週のクエスト達成に向けて頑張っていこうと思っていたら、例の特別給付金の申請書類の不備がありましたと、市役所から通知が届いていて、それを処理する為に出発が遅れてしまった。

昨日と違って暑い。注文も平日昼間にしては、昨日とうって変わってたくさん入る。しかし、Uber Eats Driver アプリが指示する位置とお客様の家の位置がまず一致していない。今日はこの気温の為か、氷の入ったドリンクを運ぶ事が多かったが、それを持ってウロウロするのは、本当焦ってしまう。

このお客様のドアの位置の不正確性は、大きな問題だが、簡単に解決できる問題でもある。それは、

• お客様が自ら、ピンの位置を確認し修正できる機能
• 配達員が、ピンの位置を修正もしくは修正の申請ができる機能

と言う様な機能をアプリに入れるだけで、配達員は届ける時間を短くできる、お客様は出来立ての料理が食べられる、と言うメリットを教授できる。僕はそう言う時にお客様にメッセージを残しておくが、Uber側がシステムとしてこれを組み込むべきだ。それが彼らのコアバリューを高める事に他ならないからだ。

昼も夜も、このお客様のドアを見つける謎を嫌と言う程解いた。これは本来の配達員の仕事では無い。偶にお客様とメッセージでコラボしながら場所を見つけるという、何とも言えない作業をする事もありながら、何とか今日の業務も終えられた。

7時間70km18配達8200円2チップ。クエスト達成まで残り8配達。多分一時間以上は近くまで行きながら扉を探す作業をしていた感じだ。

配達員の評価

今朝、雨は大分収まってきたが風が強い。うーん、どうしようか。いやツーリングでは風が強くても走るんだからと出発。雨の時はこんなポンチョスタイル。

いきなり隣の駅から呼ばれる。あそこは登りだから15分はかかる。しかしあえてピックアップに向かう。ツーリングでも仕事でもウォームアップが必要。身体を温めながら自転車と身体の調子を確認する。

結局15分でピックアップ、5分で配達。お金にはならない。ゆっくりホームタウンに戻るが今日は暇だ。お昼だと言うのに30分呼ばれない。他の配達員も暇そうだ。ここは撤収して夜にしよう…

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昨今のサービスは、ほぼ利用者から評価点される仕組みがある。Uber Eats でも同様でピックアップするレストランと届け先のお客様から評価を受ける。ただしそれは最近の100件についてのみ。またこの評価が何に使われているのかは良くわからない。僕の配達件数も200件に近くなってきたのでそれを見ると、

満足度100%、レストラン👍19、お客様👍81、チップ24件

だった。これがどういう意味を持つかは今後の研究課題だが、配達したお客様の8割近くが👍してくれたり、1割以上のお客様がチップをくれたりするのは単純に嬉しい。

巷では高評価を得るには、服装とか挨拶等を上げている人もいるが、実際は8割以上が置き配で、お客様から見られる事も声をかける事もない。やはり配達のコアバリュー=速く正確に料理を届ける事、を全うする事が大切だと思う。

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さて夜の部。風は相変わらず強いが雨は無い。いきなりまた隣駅に飛ばされたが良し。次のピックアップに向かうと、お客様がダブル注文しているかも知れないので問い合わせ中と言う事だった。一応規定通り１０分待って、キャンセルした。

その後雨が強くなってきた。自転車もライトもスマホも自分も問題無かった。これなら雨中のナイトツーリングでも大丈夫だとの確信は得られたが、仕事となると問題があった。スマホの上を水滴が流れるとやはり誤動作してしまうのだ。配達の情報を表示させているため、これでは使い物にならず、結局２時間半で仕事は引き上げる事にした。今のままだと雨が強い時は仕事はできない様だ。

結局4時間55km7配達3200円で、今日は終わった。ボーナスクエスト達成まであと26配達だ。